KIT FREE FRENCH
LES MAQUETTES DE LA FRANCE LIBRE
LES BOITES 72
JUNKERS JU-88 A-4
Le Ju-88 est sorti il y a longtemps chez italeri... en relief, voici une bonne vingtaine d'années.
ITALERI reboite son moule en "historic upgrade" et propose sur la planche le 5 du groupe DOR.
A l''ouverture de la boite, on se rend compte qu'il n'y a pas beaucoup de pièces, mais que l'essentiel y est! C'est en relief, mais ca, on le savait déjà! Il faudra jouer avec les ombrages pour faire ressortir les panneau: joli défi en perspective.
Nous avons un poste de pilotage correct pour l'époque, un montage assez simple sans mastic. La verrière est très compliquée, comme beaucoup de bombardiers de l'époque mais EDUARD fournit une planche de masque... J'en profite.
Tout se place assez facilement et même un maquettiste tout neuf devrait s'en sortir comme un chef. La gondole sous l'habitacle présente une fois collée une marche disgracieuse qu'il faudra gommer au mastic: seul point noir pour l'instant du kit!
Pour faciliter les opérations de peinture, je garde fuselage, ailes et aileons en parties séparées. Le dessous et les cotés sont RLM65... soit du TAMIYA XF23 (faites pas comme moi, ne vous gourez pas de RLM 65 et 76 c'est pas pareil.. en math, comme en peinture... mais pourquoi ces 2 pots étaient cote à cote!!!!). J'ai bien sur « ombré » ce bleu ciel pour lui donner un peu de vie. J'ai « renforcé » avec des caches en bristol les lignes de structures notoires pour compenser le fait qu'aucun jus ne viendra raviver la peinture au final!!! Ici, je rappèle qu'un sêchage conséquent est nécessaire... faites avancer une autre maquette pendant ce temps là!!!
S'en suit un masquage général de toutes les zones bleues (pas la peine de mettre un « disque de stationnement ») et un bon coup de vert foncé RLM 71 (Dunkelgrün) en XTRACYLICS sur tout le dessus de l'avion. Ces Ju 88 étaient de 2ème main, j'en profite pour donner un relief conséquent à ce vert : éclairci, dégradé au gris, foncé par endroit pour ressortir les limites de panneaux... (bref un travail digne du OD américain) Pour mes autres 88, j'abandonnerai XTRACRYLICS au profit de GUNZE. On notera que le 5 a du avoir des ennuis grave de moteur (plus que courants sur ces avions dont le taux de panne était catastrophique) en particulier sur le moteur droit... qui a un capot de Ju 88 classique allemand sans taches avec la limite 65/70 au niveau des échappements!
Une fois le RLM 71 à mon goût et bien sec A COEUR comme pour le bleu ciel... il faut masquer les zones qui resteront en 71 suivant le schéma splinter immuable des Ju 88. Et on passe au vert noir RLM 70 (Schwartzgrun) ! Et pour être Schwartz, il est schwartz le XTRACYLICS... Je l'ai donc légèrement éclairci au départ pour pouvoir patiner. Et j'ai utilisé les même cheminement que pour le RLM 71.... Un moment que j'aime... le démasquage général, sauf les verrières. Encore un masquage, à la PATAFIX, cette fois ci pour la zone sinueuse en bout d'aile, d'un gris indéterminé destiné à camoufler les croix de l'ancien propriétaire.
Et place aux décals. « Eh! T'as oublié les tachounettes de ton Junkers » me direz vous en choeur!!! Et bien non! Je vais tester un produit de notre ami Chris Queyroi, dit the flying frog, FFSMC Production. Chris pense à nous reposer: il fournit des decals de treillis pour biffins au 35 par exemple. Comme d'autres décallistes qui ont produit les « camo » à losanges des allemands de 14/18, FFSMC a dessiné des tachounettes Aunis au 72 sur une planche spécifique!! J'ai sauté sur l'occasion car franchement ces centaines de taches au 72 à l'aéro, c'est une lourde... tâche!!
