KIT FREE FRENCH
LES MAQUETTES DE LA FRANCE LIBRE
Né le 8 juin 1913 à Sousse, en Tunisie, Max Guedj, bien que passionné d'aviation devient avocat.
Max Guedj veut rejoindre la France Libre. Il prétexte une plaidoirie à Tanger, il en profite pour rejoindre l'Angleterre et s'engage dans les FAFL le 26 septembre 1940.
Comme beaucoup de ses camarades, Il adopte un surnom: « Maurice » pour éviter les représailles
Le 19 février 1942, il est affecté au Sqn 248, du Coastal Command équipé de Beaufighter VI.
Participant à plusieurs attaques contre la Kriegsmarine, Max Guedj se fait remarquer le 17 mai 1942, en attaquant à plusieurs reprises deux contre-torpilleurs d'escorte du Prinz Eugen, en mer du nord. En août 1942, le Sqn 248 est basé à Malte, où il assure la protection des convois chargés d'approvisionner l'île.
La réputation de “Maurice” commence à être bien établie dans le costal command.
Le 10 mars 1943, il abat un Ju 88 au cours d'une patrouille au-dessus du golfe de Gascogne. Bien que légèrement blessé, il parvient à ramener son avion particulièrement endommagé à son terrain, équipage indemne mais l’avion est hors d’usage. Suite à cet exploit, Max Guedj reçoit la DSO et la Distinguished Flying Cross.
En 1944, Il est revient au Sqn 248 sur Mosquito FB VI, et la RAF le nomme " Squadron leader acting Wing Commander " .
Le 6 décembre 1944, il est nommé à la tête du Sqn 143 de la Wing de Branff, les Britanniques le nomment “Wing Commander”, peu de français auront cet honneur!
Le 15 janvier 1945, Max Guedj est porté disparu, à la tête de sa Wing lors d'une mission d'attaque contre la Kriegsmarine. Son avion a perdu l’usage d’un moteur, mais il effectue une dernière passe, l'avion du Wing Commander « Maurice », le K/143, sera vu une dernière fois avec trois Fw 190 à ses trousses.