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LES MAQUETTES DE LA FRANCE LIBRE
Yves Ezanno, d’origine bretonne nait le 14 juillet 1912 à Clamart.
Docteur en droit il s'inscrit comme avocat stagiaire au barreau de Nantes.
sa carrière d’aviateur va être marquée d’une polyvalence inégalée...
OBSERVATEUR
Breveté observateur et promu sous-lieutenant en avril 1937, il est affecté à la 3ème Escadrille de la 21ème Escadre.
INSTRUCTEUR
En avril 1939, Yves Ezanno obtient son brevet de pilote puis est affecté à l'Ecole de Pilotage 101 de Saint-Cyr comme officier instructeur de tir.
Yves Ezanno rejoint l'Angleterre le 17 juin 1940 aux commandes d'un Simoun de liaison avec plusieurs camarades, parmi lesquels Jacques Soufflet.
CHASSEUR
Engagé aux Forces Françaises Libres, il fait un stage de pilote de chasse sur Spitfire en août 1940 avant de faire partie à l'expédition de Dakar. Il débarque au Cameroun en octobre 1940.
RECONNAISSANCE
Commandant de la 4ème Escadrille du Groupe de Combat n°1 placé sous les ordres du lieutenant-colonel de Marmier, il prend part aux opérations du Gabon sur Lysander en novembre 1940, pour des opérations de reconnaissance à vue et de bombardemenrd’harcellement.
COSTAL COMMAND
Il commande ensuite, pendant trois mois l’escadrille de la surveillance anti-sous-marine pour le Gabon et le Moyen-Congo.
BOMBARDEMENT
En mars 1941 il est affecté à la 2ème Escadrille française de bombardement et participe aux opérations de Libye avec le Squadron britannique n°39.
Affecté au moment de sa création en septembre 1941 au Groupe de Bombardement "Lorraine", il prend une part active, au sein de l'escadrille "Nancy", aux attaques sur Sidi-Rezegh, Benghasi, Agebadia, Halfaya Pass, effectuant 43 sorties et abattant un Messerschmitt 109.
RETOUR À LA CHASSE
Le "Lorraine" étant placé au repos en février 1942, Yves Ezanno demande à repartir en opérations. Il est affecté le 1er mars au Groupe de Chasse "Alsace", et, promu capitaine, prend le commandement de l'Escadrille "Strasbourg", qu'il mène au combat avec beaucoup de cran et d'allant, tout particulièrement durant la retraite de juin 1942 à El Alamein. Il effectue 52 sorties avec cette unité.
En octobre 1942, "l'Alsace", très éprouvé, embarque à Suez à destination de la Grande-Bretagne.
RETOUR AU BOMBARDEMENT
En mars 1943, après un stage rapide de formation sur Boston, le capitaine Ezzano est affecté de nouveau au "Lorraine" où il prend, pendant trois mois, les commandes de l'Escadrille "Metz".
CHASSEUR BOMBARDIER
Après une période de repos, il est affecté en Operationnal Training Unit pour s'entraîner au pilotage sur Typhoon. Détaché en avril 1944 au Fighter Squadron n°198 de la Royal Air Force, il se voit donner, après seulement deux mois et demi de présence dans cette formation, le commandement du groupe qui est constamment engagé dans des missions offensives sur Typhon. Le 28 mai 1944, Yves Ezanno s'illustre en attaquant au canon et en détruisant un Etat-major allemand puissamment défendu. Il se distingue encore magnifiquement le 6 juin 1944 au-dessus de la Normandie en attaquant au sol les chars et les véhicules blindés ennemis. Il prend part aux batailles de Lisieux, Cherbourg, Caen, Mortain, Falaise et Dunkerque. Il effectue au total 90 sorties avec son groupe.
Descendu en flammes au-dessus de l'île hollandaise de Walcheren, derrière les lignes ennemies, le 4 novembre 1944, il parvient à rejoindre les lignes alliées sous le feu des avant-postes allemands, mais ses blessures l'empêchent de reprendre les vols et il reste indisponible jusqu'en février 1945.
RETOUR A L’INSTRUCTION
En juin 1945 il prend le commandement de l'Ecole de Chasse de Meknès et est promu, trois mois plus tard, lieutenant-colonel.
Inspecteur de l'Aviation de Chasse (1949-1952), il effectue plusieurs missions en Indochine et en Corée. Le colonel Ezanno prend ensuite le commandement de la base de Saint-Dizier (1ère Brigade de Chasse).
Promu au grade de général de brigade aérienne en 1958, il prend part aux opérations aériennes en Oranie de février à avril 1959.
Le général Yves Ezanno est décédé le 20 octobre 1996 à Nice. Il est inhumé à Aix-en-Provence.
Pour revenir à la polyvalence du pilote, il suffit de lister les avions pilotés en opérations:
Je passe sur les avions d’avant 40.. telmps de paix oblige
Mais rien que dans la RAF et les FAFL....
SPITFIRE
LYSANDER
BLENHEIM IV
HURRICANE
BOSTON
TYPHOON
Il me sera aussi difficile de ne pas mentionner son avion personnel à l’école de Meknes, le fameux ZEBRE... ce superbe Dewoitine 520 rayé noir et blanc !!!